روغن گیربکس ATF-CVT (RED) حجم ۱ لیتر جنیون پارتس

توضیحات

معرفی روغن گیربکس جنیون پارتس مدل ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

روغن گیربکس جنیون پارتس مدل ATF-CVT (RED) حجم ۱ لیتر، یک روغن انتقال خودکار (ATF) ویژه برای گیربکس های متغیر پیوسته (CVT) است که توسط برند Genuine Parts (جنیون پارتس) تولید می شود. این برند معمولاً به قطعات و لوازم اصلی (OEM) برای خودروهای کره ای مانند هیوندای و کیا اشاره دارد و محصولاتی با کیفیت بالا برای حفظ عملکرد بهینه سیستم انتقال قدرت ارائه می دهد.

مشخصات فنی روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

روغن ATF-CVT (RED) یک سیال انتقال تمام سینتتیک است که برای گیربکس های CVT (متغیر پیوسته) خودروهای هیوندای و کیا طراحی شده است. این محصول اغلب تحت برندهای جنیون پارتس یا XTEER (که برند روغن هیوندای است) عرضه می شود و رنگ قرمز آن برای شناسایی آسان تر است. مشخصات فنی زیر بر اساس داده های فنی استاندارد این نوع روغن استخراج شده و برای حفظ عملکرد بهینه گیربکس در شرایط مختلف دمایی و عملیاتی مناسب است.

خواص فیزیکی و شیمیایی اصلی:

• ظاهر: قرمز
• چگالی در ۱۵ درجه سانتی گراد: (kg/L) ۰.۸۵۵
• ویسکوزیته کینماتیک در ۴۰ درجه سانتی گراد: (cSt) ۳۳.۵۹
• ویسکوزیته کینماتیک در ۱۰۰ درجه سانتی گراد: (cSt) ۷.۲
• شاخص ویسکوزیته (VI) :۱۸۶
• نقطه اشتعال Flash Point، درجه سانتی گراد ۲۰۲
• نقطه ریزش Pour Point، درجه سانتی گراد ۵۱-
• ویسکوزیته بروکفیلد در۴۰– درجه سانتی گراد (cP) ۹,۶۳۵
• عدد باز کل: TBN، mg KOH/g۵.۷۵

این مشخصات تضمین کننده پایداری حرارتی بالا، مقاومت در برابر اکسیداسیون، و کاهش اصطکاک در سیستم CVT است. روغن ATF-CVT (RED) با استانداردهای OEM هیوندای و کیا مانند SP-CVT 1 سازگار است و برای خودروهایی مانند هیوندای توسان، النترا، و کیا اسپورتیج با گیربکس CVT توصیه می شود.

خودروهای سازگار با روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

روغن ATF-CVT (RED) به عنوان یک سیال پیشرفته برای گیربکس های CVT/IVT، با فرمولاسیون ویژه هیوندای و کیا، اصطکاک را کاهش داده و در برابر حرارت بالا مقاوم است تا تعویض دنده نرم و کارایی سوخت بهتری فراهم کند. این روغن با استانداردهای OEM مانند SP-CVT-1 همخوانی دارد و برای جلوگیری از آسیب به سیستم انتقال، تنها در مدل های سازگار استفاده شود.

Kia Optima اپتیما	Hyundai i30 آی۳۰	Hyundai Accent اکسنت
Kia Sonet سونت	Hyundai Sonata سوناتا	Hyundai Elantra النترا
Kia Carens کارنز	Kia Forte فورته	Hyundai Kona کونا
Kia Picanto پیکانتو	Kia Cerato سراتو	Hyundai Venue ونیو
Kia Niro نیرو	Kia Soul سول	Hyundai Tucson توسان
Kia Sportage اسپورتیج	Kia Seltos سلتوس	Hyundai Santa Fe سانتافه
Kia Sorento سورنتو	Kia Rio ریو	Hyundai Creta کرتا
Kia K4 کی۴	Kia K5 کی۵	Hyundai i20 آی۲۰

گارانتی روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

تمامی محصولات جنیون پارتس دارای گارنتی می باشند. هر کدام از محصولات جنیون پارتس دارای کد گارنتی است و فقط کافی است خریدار محترم محصول، کد پشت گالن را به شماره درج شده روی گالن ارسال کرده تا گارانتی فعال شود و همچنین نظرسنجی از کیفیت روغن و رضایت مشتری به صورت تلفنی انجام گردد.

کاربرد روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

روغن ATF-CVT (RED) یک سیال انتقال تمام سینتتیک قرمز رنگ است که برای روانکاری، خنک کنندگی و تمیزکنندگی قطعات داخلی گیربکس های متغیر پیوسته (CVT) و هوشمند متغیر (IVT) در خودروهای هیوندای و کیا طراحی شده است. این روغن با کاهش اصطکاک بین کمربند فلزی و پولی ها، عملکرد تعویض دنده نرم و بدون لرزش را تضمین می کند، در حالی که افزودنی های ضدسایش و آنتی اکسیدان آن از قطعات در برابر حرارت بالا، اکسیداسیون و تشکیل رسوبات حفاظت می نماید. همچنین، به عنوان سیال هیدرولیک عمل کرده و مصرف سوخت را با بهینه سازی کارایی سیستم انتقال قدرت بهبود می بخشد، که برای رانندگی شهری و بزرگراهی ایده آل است. این محصول با استاندارد SP-CVT-1 سازگار است و تنها برای گیربکس های CVT/IVT توصیه می شود، نه انواع سنتی یا DCT، تا از آسیب به سیستم جلوگیری شود.

مزایا و ویژگی های روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

روغن ATF-CVT (RED) یک سیال انتقال تمام سینتتیک یا نیمه سینتتیک قرمز رنگ است که برای گیربکس های CVT و IVT خودروهای هیوندای و کیا طراحی شده و با استاندارد SP-CVT-1 سازگار است. این روغن با فرمولاسیون پیشرفته، عملکرد بهینه سیستم انتقال را تضمین می کند و عمر گیربکس را افزایش می دهد.

ویژگی های کلیدی:

• پایداری حرارتی بالا: مقاومت عالی در برابر حرارت بالا و اکسیداسیون، که منجر به عمر طولانی تر روغن و حفاظت از قطعات داخلی می شود.
• کاهش اصطکاک و لرزش: حاوی افزودنی های ویژه برای بهینه سازی اصطکاک بین کمربند و پولی ها، که تعویض دنده نرم و بدون لرزش (anti-shudder) را فراهم می کند.
• ویسکوزیته مناسب: ویسکوزیته پایین برای عملکرد روان در دماهای مختلف، همراه با شاخص ویسکوزیته بالا برای ثبات در شرایط سرد و گرم.
• روانکاری و خنک کنندگی: روانکاری قطعات متحرک، کاهش سایش و خنک کنندگی گیربکس برای جلوگیری از گرمای بیش از حد.
• تمیزکنندگی برتر: جلوگیری از تشکیل رسوبات و لجن، که سیستم را تمیز نگه می دارد و عملکرد را حفظ می کند.

مزایا:

• بهبود مصرف سوخت: با کاهش اصطکاک داخلی، راندمان سوخت را افزایش می دهد، به ویژه در رانندگی شهری.
• عمر طولانی گیربکس: حفاظت از سایش و اکسیداسیون، که هزینه های تعمیر را کاهش می دهد و فاصله تعویض روغن را طولانی تر می کند (معمولاً ۳۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر).
• عملکرد هیدرولیکی: به عنوان سیال هیدرولیک عمل کرده و فشار لازم برای تغییر نسبت دنده پیوسته را فراهم می کند.
• سازگاری خاص: ایده آل برای CVTهای کمربندی ژاپنی و کره ای (مانند هیوندای و کیا)، اما نه برای انواع toroidal یا DCT

نحوه نصب و نگهداری روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

روغن ATF-CVT (RED) که با استاندارد SP-CVT-1 هیوندای و کیا سازگار است، برای گیربکس های CVT/IVT طراحی شده و تعویض منظم آن برای جلوگیری از سایش و حفظ عملکرد ضروری است. این فرآیند را فقط در صورتی انجام دهید که تجربه مکانیکی داشته باشید؛ در غیر این صورت، به مکانیک حرفه ای مراجعه کنید تا از آسیب به گیربکس جلوگیری شود.

این روش ساده ترین و توصیه شده ترین است و حدود ۳-۵ لیتر روغن نیاز دارد (بسته به مدل خودرو، ممکن است تا ۸ لیتر برای پر کردن کامل). همیشه از روغن اصلی SP-CVT-1 (قرمز رنگ) استفاده کنید و از ترکیب با انواع دیگر خودداری نمایید.

۱. آماده سازی: خودرو را روی سطح صاف پارک کنید، موتور را خاموش کنید و ترمز دستی را بکشید. موتور را به مدت ۱۰-۱۵ دقیقه روشن کنید تا روغن گرم شود (دمای حدود ۵۰-۶۰ درجه سانتی گراد)، سپس خاموش کنید و ۵ دقیقه صبر کنید.

۲. تخلیه روغن قدیمی: زیر خودرو بروید (از جک ایمن استفاده کنید)، پیچ تخلیه (معمولاً در پایین پن گیربکس) را پیدا کنید. با آچار یا breaker bar آن را باز کنید و روغن را در ظرفی تخلیه کنید (حدود ۳-۴ لیتر خارج می شود). پیچ را تمیز کرده و با واشر جدید ببندید (گشتاور حدود ۳۰-۴۰ نیوتن متر).

۳. پر کردن روغن جدید: پیچ پرکن (fill plug، معمولاً در کنار گیربکس) را باز کنید. با قیف، همان مقدار روغن تخلیه شده را (به علاوه کمی بیشتر اگر لازم) از روغن ATF-CVT (RED) پر کنید. موتور را روشن کنید، دنده ها را چند بار عوض کنید (P-R-N-D) و سطح را چک کنید.

۴. چک سطح نهایی: با دیپ استیک (اگر موجود) یا روش OEM، سطح روغن را در دمای عملیاتی چک کنید. اگر کم بود، اضافه کنید و اگر زیاد، کمی تخلیه نمایید. فرآیند را ۲-۳ بار تکرار کنید تا روغن قدیمی کاملاً جایگزین شود.

هشدارها: از فلاش ماشین استفاده نکنید مگر توسط متخصص، زیرا ممکن است به CVT آسیب بزند. اگر علائمی مانند لرزش یا صدای غیرعادی دیدید، تعویض نکنید و به تعمیرگاه بروید.

نکات نگهداری روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

روغن ATF-CVT (RED) که با استاندارد SP-CVT-1 هیوندای و کیا سازگار است، نیاز به نگهداری منظم دارد تا عملکرد گیربکس CVT/IVT حفظ شود و از آسیب های احتمالی مانند سایش یا گرمای بیش از حد جلوگیری گردد. رعایت این نکات می تواند عمر گیربکس را تا بیش از ۲۰۰,۰۰۰ کیلومتر افزایش دهد.

• تعویض منظم روغن: روغن را هر ۳۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر (یا ۳۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ مایل) تعویض کنید، بسته به شرایط رانندگی (مانند رانندگی شهری یا سنگین). در شرایط سخت مانند گرمای زیاد یا towing، فاصله را کوتاه تر کنید.
• روش تعویض مناسب: از روش تخلیه و پر کردن (drain and fill) استفاده کنید و از فلاش ماشین اجتناب نمایید، زیرا ممکن است به گیربکس CVT آسیب بزند. همیشه از روغن اصلی SP-CVT-1 (قرمز رنگ) استفاده کنید و مقدار دقیق (معمولاً ۳-۶ لیتر) را بر اساس مدل خودرو اضافه نمایید.
• چک سطح روغن: هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر سطح روغن را با دیپ استیک (اگر موجود) چک کنید. روغن باید قرمز، شفاف و بدون بو باشد؛ اگر تیره، کدر یا بو دار شد، فوراً تعویض کنید.
• رانندگی مناسب: از شتاب ناگهانی، towing سنگین یا رانندگی در شرایط سخت اجتناب کنید تا حرارت گیربکس افزایش نیابد. همچنین، اجازه دهید موتور گرم شود قبل از حرکت سریع.
• پرهیز از ترکیب روغن ها: هرگز روغن ATF-CVT (RED) را با انواع دیگر ترکیب نکنید، زیرا می تواند باعث آسیب جدی به گیربکس شود. همیشه از روغن OEM هیوندای/کیا استفاده کنید.
• توجه به علائم مشکل: اگر علائمی مانند لرزش، تأخیر در تعویض دنده، صدای غیرعادی یا نشتی مشاهده کردید، فوراً به مکانیک مراجعه کنید و از رانندگی ادامه ندهید.
• ذخیره سازی روغن: بطری های باز نشده را در جای خنک و خشک نگه دارید و از قرار دادن در معرض نور مستقیم خورشید یا دماهای شدید اجتناب کنید تا کیفیت حفظ شود.

مقایسه روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر با محصولات مشابه

روغن ATF-CVT (RED)، که اغلب به عنوان Genuine Hyundai/Kia SP-CVT-1 شناخته می شود، یک سیال تمام سینتتیک قرمز رنگ برای گیربکس های CVT و IVT هیوندای و کیا است. این روغن با تمرکز بر کاهش اصطکاک، پایداری حرارتی بالا و حفاظت ضد سایش، عملکرد نرم و عمر طولانی گیربکس را تضمین می کند. در ادامه، آن را با محصولات مشابه مقایسه می کنم، بر اساس مشخصات فنی، سازگاری، عملکرد و قیمت تقریبی (بر اساس بازار ۲۰۲۵). مقایسه بر پایه داده های سازندگان و بررسی های مستقل است و همیشه دفترچه راهنما را برای سازگاری چک کنید.

ویژگی / محصول	ATF-CVT (RED) / SP-CVT-1 (Hyundai/Kia)	Valvoline CVT Fluid	Castrol Transmax CVT	AMSOIL Synthetic CVT Fluid	Red Line Non-Slip CVT
نوع و فرمولاسیون	تمام سینتتیک، قرمز رنگ، ویژه CVT کمربندی	تمام سینتتیک، چند منظوره برای CVT	تمام سینتتیک، چند منظوره برای CVTهای زنجیری و کمربندی	تمام سینتتیک، چند منظوره با تمرکز بر اصطکاک فلزی	تمام سینتتیک، غیر لغزشی برای CVT
سازگاری اصلی	Hyundai/Kia CVT/IVT (مانند Elantra, Forte)، استاندارد SP-CVT-1	CVTهای آسیایی و اروپایی (Hyundai/Kia, Nissan NS-2/3, Honda HCF-2)	CVTهای ژاپنی و کره ای (شبیه SP-CVT-1, NS-3, Toyota TC)	بیش از ۹۰% CVTها (Hyundai/Kia SP-CVT-1, Nissan, Honda, Subaru)	CVTهای بدون لغزش (سازگار با SP-CVT-1, اما برای عملکرد بالا)
ویسکوزیته (cSt در ۱۰۰°C)	حدود ۷.۲	حدود ۷.۰-۷.۵	حدود ۷.۱	حدود ۷.۳	حدود ۷.۰
پایداری حرارتی	عالی، نقطه ریزش -۵۱°C، مقاومت تا ۲۰۰°C+	خوب، مقاومت بالا در حرارت، اما کمتر از AMSOIL	عالی، ضد اکسیداسیون قوی	برتر، پایداری بیشتر در حرارت شدید	خوب، تمرکز بر ضد لغزش در حرارت بالا
عملکرد ضد سایش و لرزش	افزودنی های ضد لرزش، حفاظت از کمربند/پولی	ضد سایش خوب، اما ممکن است در CVTهای خاص کمتر بهینه	عالی در ضد لرزش، مشابه OEM	برتر (ASTM D4172 تست نشان دهنده بهبود ۳۰%+ نسبت به OEM)	تمرکز بر غیر لغزشی، کاهش لرزش بهتر در عملکرد سنگین
فاصله تعویض پیشنهادی	۳۰,۰۰۰-۶۰,۰۰۰ کیلومتر	۴۰,۰۰۰-۸۰,۰۰۰ کیلومتر	۵۰,۰۰۰-۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر	تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر+ با عملکرد بهتر	۵۰,۰۰۰-۸۰,۰۰۰ کیلومتر
مزایا	سازگاری دقیق OEM، قیمت مناسب برای اصلی، عملکرد استاندارد	ارزان تر، چند منظوره، آسان دسترسی	عملکرد روان، حفاظت خوب در شرایط شهری	عمر طولانی تر، بهبود مصرف سوخت، حفاظت برتر	ضد لغزش عالی برای رانندگی اسپرت

نکات کلی مقایسه: ATF-CVT (RED) به عنوان روغن OEM، بهترین سازگاری را با خودروهای هیوندای و کیا دارد و ریسک آسیب کمتری دارد، اما جایگزین هایی مانند AMSOIL یا Castrol می توانند عملکرد بهتری در پایداری و فاصله تعویض ارائه دهند، به ویژه در شرایط سخت. Valvoline گزینه اقتصادی است، اما ممکن است در تست های ضد سایش ضعیف تر عمل کند. اگر خودرو تحت گارانتی است، از OEM استفاده کنید؛ در غیر این صورت، AMSOIL برای بهبود کلی توصیه می شود.

نکات مهم قبل از خرید روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

قبل از خرید روغن ATF-CVT (RED)، که یک سیال تمام سینتتیک قرمز رنگ ویژه گیربکس های CVT و IVT هیوندای و کیا با استاندارد SP-CVT-1 است، توجه به نکات زیر ضروری است تا از سازگاری، کیفیت و عملکرد بهینه اطمینان حاصل شود.

• چک سازگاری با خودرو: همیشه به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید تا مطمئن شوید روغن با مشخصات OEM (مانند SP-CVT-1 برای هیوندای و کیا) همخوانی دارد و برای گیربکس های سنتی یا DCT مناسب نیست.
• اطمینان از اصالت محصول: روغن اصلی Genuine Hyundai/Kia را از فروشندگان معتبر بخرید؛ اگر قیمت بسیار پایین (کمتر از نصف قیمت بازار) باشد، ممکن است تقلبی باشد و به گیربکس آسیب بزند.
• حجم مورد نیاز: یک لیتر معمولاً برای چک سطح یا تکمیل کافی است، اما برای تعویض کامل، بسته به مدل خودرو، ۳ تا ۸ لیتر نیاز دارید؛ مقدار دقیق را از دفترچه چک کنید.
• بررسی استانداردهای کیفی: روغن باید دارای ویسکوزیته مناسب (مانند API GL-4 یا GL-5 برای گیربکس ها)، پایداری حرارتی بالا و خواص ضد اکسیداسیون باشد تا در شرایط دمایی مختلف عملکرد خوبی داشته باشد.
• تاریخ تولید و ذخیره سازی: روغن را از بطری های تازه تولید بخرید و در جای خنک و خشک نگه دارید تا کیفیت حفظ شود؛ تاریخ انقضا را چک کنید.
• نظرات کاربران و بررسی ها: قبل از خرید، نظرات در سایت های معتبر را بخوانید تا از عملکرد واقعی در خودروهای مشابه مطلع شوید.
• پرهیز از ترکیب: هرگز با روغن های دیگر ترکیب نکنید، زیرا می تواند باعث آسیب جدی شود؛ اگر گیربکس مشکل دارد، ابتدا تعمیر کنید.

نظرات مشتریان و امتیازدهی درباره روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

روغن ATF-CVT (RED)، به عنوان یک سیال انتقال تمام سینتتیک قرمز رنگ ویژه گیربکس های CVT و IVT خودروهای هیوندای و کیا، بر اساس بازخوردهای مشتریان امتیاز کلی بالایی دریافت کرده است، که نشان دهنده رضایت از بهبود عملکرد گیربکس، کاهش لرزش و نویز، و پایداری در شرایط حرارتی مختلف می باشد. در ادامه، خلاصه ای از مزایا، معایب و نظرات منتخب آورده شده است..

مزایای رایج ذکرشده توسط مشتریان:

• بهبود قابل توجه در تعویض دنده نرم، کاهش لرزش (shudder) و نویز گیربکس.
• پایداری حرارتی بالا، که دمای گیربکس را در شرایط گرم پایین نگه می دارد.
• افزایش عمر گیربکس و جلوگیری از لغزش، به ویژه در خودروهای هیوندای و کیا.
• فاصله تعویض طولانی تر (تا ۳۰,۰۰۰ مایل).

نظرات منتخب مشتریان:

• “تفاوت مثل شب و روز است، تعویض دنده ها خیلی نرم شده و انگار گیربکس نو شده.”
• “هیچ تفاوت محسوسی ندیدم، اما تعویض دنده ها مثل روز اول نرم است.”
• “این محصول بهترین بازار است. هیچ چیز حتی نزدیکش نیست.”
• “عاشق این روغن شدم. دیگه هیچ چیز دیگه ای استفاده نمی کنم. شدیداً توصیه می کنم.”
• “گیربکس تون رو مثل موتور مراقبت کنید و این روغن رو براش استفاده کنید. برای شرایط رانندگی سنگین و تجاری عالیه.”

سوالات متداول (FAQ) روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر

روغن ATF-CVT (RED)، که اغلب با استاندارد SP-CVT-1 هیوندای و کیا شناخته می شود، یک سیال انتقال تمام سینتتیک قرمز رنگ برای گیربکس های CVT و IVT است. در ادامه، به سوالات رایج مشتریان و مالکان خودروهای هیوندای و کیا پاسخ داده شده است، بر اساس توصیه های سازندگان و تجربیات کاربران.

۱. روغن ATF-CVT (RED) چیست و چه کاربردی دارد؟

این روغن یک سیال انتقال پیشرفته برای گیربکس های متغیر پیوسته (CVT) و هوشمند متغیر (IVT) است که اصطکاک را کاهش می دهد، از سایش قطعات جلوگیری می کند و عملکرد روان تعویض دنده را تضمین می نماید. رنگ قرمز آن برای شناسایی آسان تر است و با استاندارد SP-CVT-1 سازگار می باشد.

۲. این روغن برای کدام مدل های خودرو مناسب است؟

روغن ATF-CVT (RED) برای مدل های هیوندای مانند النترا (۲۰۲۰ به بعد)، توسان، ونیو و کیا مانند فورته (۲۰۱۹ به بعد)، سول، سلتوس، ریو مناسب است، به شرطی که گیربکس IVT/CVT داشته باشند. همیشه دفترچه راهنما را چک کنید.

۳. فاصله تعویض روغن چقدر است؟

توصیه می شود هر ۳۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر (یا ۳۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ مایل) تعویض شود، بسته به شرایط رانندگی. در شرایط سخت مانند رانندگی شهری یا towing، زودتر تعویض کنید.

۴. روش تعویض روغن چگونه است؟

از روش تخلیه و پر کردن (drain and fill) استفاده کنید: موتور را گرم کنید، پیچ تخلیه را باز کنید تا روغن قدیمی خارج شود، سپس همان مقدار روغن جدید اضافه کنید. از ابزار اسکن برای چک دما (حدود ۵۰-۶۰ درجه سانتی گراد) استفاده نمایید و سطح را با دیپ استیک چک کنید. فرآیند را ۲-۳ بار تکرار کنید.

۵. ظرفیت روغن برای تعویض چقدر است؟

بسته به مدل، حدود ۶.۷ تا ۷.۱ لیتر (۷ تا ۸ کوارت) برای پر کردن کامل نیاز است، اما در تعویض ساده ۳-۴ لیتر تخلیه می شود. برای مثال، کیا فورته (BDm) ۷.۱ کوارت، کیا سول (SK3) ۷.۱ کوارت.

۶. آیا می توان از روغن جایگزین استفاده کرد؟

توصیه می شود از روغن اصلی SP-CVT-1 مانند Michang یا Kia Genuine استفاده کنید، زیرا استفاده از روغن ناسازگار می تواند به گیربکس آسیب بزند و گارانتی را باطل کند. جایگزین هایی مانند Red Line Non-Slip CVT ممکن است کار کنند، اما سازگاری را چک کنید.

۷. علائم نیاز به تعویض روغن چیست؟

لرزش در تعویض دنده، صدای غیرعادی (whine)، تأخیر در شتاب، روغن تیره یا بو دار، یا نشتی نشان دهنده نیاز به تعویض است. سطح روغن را هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر چک کنید.

۸. آیا فلاش گیربکس لازم است؟

فلاش تنها هنگام تعویض کامل گیربکس لازم است؛ در غیر این صورت، روش تخلیه و پر کردن کافی است. از فلاش ماشین اجتناب کنید تا به CVT آسیب نرسد.

همین حالا روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر را بخرید!

چرا منتظرید؟

برای محافظت از گیربکس خودرویتان، روغن گیربکس ATF-CVT ( RED ) حجم ۱ لیتر را همین حالا از آریا پخش کارون بخرید! با یک کلیک، این محصول را به سبد خریدتان اضافه کنید و سلامت گیربکس را تضمین کنید. 🚗

هنوز سوال دارید؟

تیم پشتیبانی آریا پخش کارون آماده پاسخگویی به شماست:

تلفن: ۰۲۱۹۱۳۰۰۹۶۰

واتساپ: ۰۹۹۲۶۷۸۶۴۲۱

ایمیل: info@cyrusoil.com

ساعات کاری: شنبه تا پنج شنبه، ۸ صبح تا ۱۶ عصر